Opleidingen - Bijscholingen
Bijscholingen
Edulogia biedt volgende bijscholingen aan die in een open opleidingsaanbod kunnen gevolgd worden (waar iedereen kan op inschrijven) maar die ook in jouw bedrijf (in company) kunnen ingericht worden volgens jouw wensen. De aangeduide kostprijs is exclusief 21% BTW.
Edulogia is een erkend opleidingsverstrekker waardoor je via de kmo-portefeuille tot 40% van de opleidingskost kan recupereren.
Zie ook wetgeving bijscholingen voor rijlesgevers.
| Naam | Uren | Kostprijs | |
|---|---|---|---|
|
Algemene motorbeheersing - ( punt 2 )
Het belang van motorbeheersing als onderdeel van het lesgeven valt niet te onderschatten. Hoe meer bestuurders hun rijvaardigheid verbeteren, hoe minder verkeersongevallen. Bovendien beleeft u ongetwijfeld plezier aan uw nieuwe rijkunsten. Noodsituaties kunnen iedereen overkomen door andere weggebruikers of door onoplettendheid van zichzelf. Theorie
Praktijk
|
8 | 235 euro | meer info |
|
Autisme in de rijles - (punt 2)
Autisme, iedereen kent het… of denkt het toch te kennen? Zijn er typische kenmerken van autisme of bekijken we het toch maar beter anders? In deze opleiding vertellen we u meer over de andere kant van deze fascinerende aandoening. We trachten op een begrijpelijke manier de wetenschappelijke wereld te koppelen aan de praktijkervaringen. Hoe gaan we om met autisme in de rijles? Welke obstakels kom je mogelijks tegen? Welke ervaringen hebben jullie als rijschoollesgevers hiermee?
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Basisopleiding EHBO
Snel en correct reageren in een noodsituatie is aangewezen. Deze opleiding is vooral gericht naar iedereen die hulp gaat bieden bij een ongeval. Ook reanimatie en gebruik van een AED toestel wordt ingeoefend. We leggen de nadruk op begrijpbare en elementaire technieken die iedereen kan toepassen maar vooral ook veel praktische oefeningen. Zo worden verwondingen door iemand in scene gezet, waarop u als deelnemer gaat reageren.
|
7 | 170 euro | meer info |
|
Basisopleiding Terugkommoment (punt 2 en punt 5)
Deze basisopleiding van 7 uur dient gevolgd te worden door alle lesgevers die het terugkommoment wensen te geven.
Deze bijscholing zal conform het draaiboek worden opgemaakt. |
7 | 170 euro | meer info |
|
Beter samenwerken om beter te presteren ( punt 5)
De eerste vraag die we ons stellen in deze bijscholing is hoe wijzelf als leidinggevenden als lastig kunnen ervaren worden door anderen. Mensen zijn verschillend in hun denk- en werkwijze wat maakt dat ze diverse talenten hebben en dat zorgt voor een groot menselijk potentieel binnen een onderneming. Als de druk hoog oploopt en we onder stress werken is de kans reëel dat we ons net gaan ergeren aan de werkstijlen van anderen. Hoe beter we werkstijlen begrijpen, des te makkelijker het is om op gepaste wijze alle werkstijlen op de werkvloer optimaal te benutten. Je eigen werkstijlen en valkuilen begrijpen is de basis om anderen beter te begrijpen en te kunnen beïnvloeden. Zelfbewustzijn is de start om zichzelf beter te managen om anderen beter te begrijpen en effectief een team te managen. - Vragenlijst om eigen werkstijl te ontdekken - Kennis maken met 5 eenvoudig te onthouden en te observeren werkstijlen - Op actieve, speelse manier – belevingsleren – jouw eigen werkstijl ontdekken met de bijhorende kwaliteiten en valkuilen (oefening + reflectie) - In interactie met de groep andere werkstijlen observeren en ervaren hoe je het beste kan halen uit mensen met een andere werkstijl (reflectieoefening toegespitst op team en cursisten ) - Werkstijl versus leiderschapsstijl - Van kwaliteit naar lastig : begrijpen hoe eigen kwaliteiten zich verhouden tot ergernis die we ervaren met anderen en wat we zelf dienen te ontwikkelen - Groepsdynamica en de stadia in team dynamica - Teamoefening (oefening + reflectie) - Vensters op de wereld : eigen attitude en attitudes van anderen begrijpen - Erkenning geven aan teamleden - Feedback geven en persoonlijk actieplan |
7 | 250 euro | meer info |
|
Bochtenstage Ardennen - (punt 3)
Deze doorgedreven motortraining vindt plaats in de Belgische en Luxemburgse Ardennen. Tijdens deze training besteden we aandacht aan rijvaardigheden, defensieve bochtentechniek en risicoherkenning.
|
8 | 235 euro | meer info |
|
Bromfietsinstructeur, een vak apart - (punt 1 en punt 2 en punt 3)
Het werk van een bromfietsinstructeur is toch wel een vak apart. Je moet als lesgever een goede kennis van de wegcode, technische bagage en skills kunnen overbrengen aan jonge adolescenten. Rekening houden met het feit dat je je kandidaten moet loslaten in het verkeer, hen laten deelnemen aan complexe situaties zonder dat je zelf rechtstreeks kan ingrijpen.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Car Control - (punt 3)
De opleiding “Car Control” is een opleiding van een halve dag voor zowel de beginnende als de ervaren autobestuurder. Tijdens een korte introductie wordt de cursist geconfronteerd met zijn kwetsbare positie als deelnemer aan het verkeer. In het praktijkgedeelte staat de confrontatie met extreme omstandigheden centraal: rijden op nat wegdek, ontwijkoefeningen en noodstop op verschillende soorten ondergrond, aangevuld met essentiële vaardigheden zoals stuur-, bochten- en remtechnieken. Introductie Praktische training
Debriefing en evaluatie |
4 | 125 euro | meer info |
|
De impact van communicatiestijlen en positieve beïnvloeding ( punt 2)
Wie we zijn en hoe we communiceren als lesgever is van grote invloed op leerlingen (cursisten) in een opleiding. Elke interpersoonlijke relatie is een interactie tussen communicatiestijlen en deze wordt tevens beïnvloed door de situatie en de omgeving. Een nieuwe vaardigheid aanleren kan bij leerlingen stress meebrengen en dit vraagt een passende aanpak van de lesgever. In deze opleiding begrijp je beter jouw natuurlijke communicatiestijl en de impact hiervan op leerlingen. Daardoor kan je bewust kiezen hoe je leerlingen (cursisten) positief kan beïnvloeden. Door 1-1 oefeningen ervaar je de verschillende stijlen en kan je bewust keuzes maken om met nieuwe stijlen te experimenteren.
|
7 | ? euro | meer info |
|
Doorgedreven motorbeheersing met sliptraining - (punt 3)
Het steeds drukkere verkeer vergt van iedere bestuurder een hogere rijvaardigheid. Een goede motorbeheersing en respect voor het verkeersreglement zijn de garanties voor veilig motorrijden. Na een dagje motorbeheersing ga je met vernieuwde inzichten en meer zelfvertrouwen deelnemen aan het verkeer, zodat je nog veiliger kan motorrijden en dit ook kan overbrengen naar de leerlingen. Theorie
Praktijk op het oefenterrein
Rit op de openbare weg
|
8 | 265 euro | meer info |
|
Duurzaam en efficiënt rijden - (punt 3)
Duurzaam en efficiënt rijden is een attitude die zorgt voor de meest efficiënte manier om veilig te rijden en brandstof te besparen, rijcomfort en last but not least met het optimaal gebruik van de nieuwe technologieën. Deze bijscholing is geënt op de principes van de GDE-Matrix (de “Goals for Driver Education”). De principes van de GDE-matrix zorgen voor een bijscholing die zich niet uitsluitend richt op competenties maar ook op de motivatie en ingesteldheid bij de opleiding van jongeren. Tijdens deze opleiding wordt performante meetapparatuur gebruikt, ontwikkeld met het Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek. Deze meetapparatuur maakt een objectieve foto van je rijgedrag. Interactieve en theoretische sessie (4 uur)
Praktijk (4 uur)
|
8 | meer info | |
|
EHBO - (punt 1)
Wie snel kan optreden na een ongeval, voorkomt vaak erger. Eerste hulp verlenen is makkelijker dan je denkt, want met kleine en eenvoudige handelingen kan je al veel doen. Een brandwonde afkoelen onder de kraan, een bloeding onder controle houden met een drukverband, ... Na het volgen van deze bijscholing is er altijd iemand in de buurt die hulp kan bieden bij een ongeval. Benadering van een ongevalssituatie
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Faalangst, haal het beste uit je leerling en jezelf - (punt 2)
Spanningen, wij hebben er allemaal mee te maken. Hoe komt het dat de ene verlamt en de andere juist betere mogelijkheden en kansen geeft. Elke leerling is anders en hoe creëer je voor iedereen een succesverhaal? Welke vaardigheden heb je hiervoor als rijschoollesgever nodig?
|
4 | 110 euro | meer info |
|
GDE-matrix (1 dag) - (punt 2)
In deze cursus wordt nagegaan hoe de verschillende gedragsniveaus bij een bestuurder invloed hebben op de uiteindelijke rijprestaties. We leren hoe we de leerlingen met risicoverhogende factoren kunnen laten omgaan en hoe we hen kunnen begeleiden om zelfstandige chauffeurs te worden, die in staat zijn om hun eigen rijgedrag te evalueren.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
GDE-matrix en leerdoelen in de rijopleiding (2 dagen) - (punt 2)
In deze opleiding worden de grondbeginselen van de GDE-matrix bijgebracht en leren we hoe die kunnen worden uitgebouwd in de praktijkopleidingen. Een curriculum, verder uitgewerkt in afzonderlijke leerdoelen, geeft structuur aan de opleidingen en geeft een concrete invulling aan de principes van de Goals for Driver Education. Dag 1
Dag 2
|
16 | 340 euro | meer info |
|
Grip krijgen op emoties en stress in het verkeer ( punt 2)
Ze zijn heel snel, ze zijn onzichtbaar, we beseffen soms niet dat ze er zijn en soms zijn ze zo sterk aanwezig dat ons gedrag er sterk door beïnvloed wordt: onze emoties. In deze training leer je hoe je negatieve stress voorkomt of omzet tot geconcentreerd en rustig rijgedrag. • Oorzaken van stress • De delen van ons brein • Emoties en ons zenuwstelsel • Hartcoherentie |
7 | 170 euro | meer info |
|
Hoe omgaan met 'moeilijke' leerlingen? - (punt 2)
Wat zijn ‘moeilijke’ leerlingen binnen onze sector? Hoe definieer je een ‘moeilijke’ leerling? Zijn dit personen die niet kunnen rijden of diegene niet ‘willen’ leren rijden? Hoe verplaats je jezelf als lesgever in de positie van de leerling en/of hoe beïnvloed je de leerling om zich ook aan te passen? Hoe bouw je deze leersituatie verder op? Hoe gebruik je als lesgever je zintuigen?
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Hulp bieden aan ongevallen met motorijders
Snel en correct reageren in een noodsituatie voorkomt vaak erger. Deze opleiding is vooral gericht naar motorrijders en de daarmee gepaard gaande letsels bij een ongeval. Ook reanimatie en gebruik van een AED wordt herhaald. We leggen de nadruk op begrijpbare en elementaire technieken die iedereen kan toepassen maar vooral ook veel praktische oefeningen.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Hulp bieden bij ongevallen
Snel en correct reageren in een noodsituatie voorkomt vaak erger. Ook reanimatie en gebruik van een AED wordt herhaald. We leggen de nadruk op begrijpbare en elementaire technieken die iedereen kan toepassen maar vooral ook veel praktische oefeningen.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Leer Jezelf Leren - (punt 2)
Mensen zijn sociale wezens, we kunnen niet zonder elkaar. Als we met elkaar in contact treden, communiceren we voortdurend. We communiceren de hele dag door; het is zelfs niet eens mogelijk om niet te communiceren. De belangrijkste manier hiervoor is onze lichaamstaal. Dit doen we door onze houding, ademhaling, mimiek, oogbeweging en stemgebruik. Mensen gaan voortdurend goede relaties aan, door de kennis van volgen en leiden en de verbondenheid met lichaamstaal. Ons hele leven zijn we bezig met leren. Belangrijk hiervoor is dat je weet wat je wilt leren en hoe je dit moet doen. Leerstijlen, leersystemen en kennis over onze algemene leerstrategie zijn essentieel.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Leerdoelen in de rijopleiding volgens de principes van de GDE-matrix - (punt 2)
Deze cursus is een opvolgingsmodule voor cursisten die de opleiding “GDE-matrix” hebben gevolgd. Er wordt nagegaan hoe de eerste indrukken werden verwerkt en hoe de aansluiting met de praktijkopleidingen verder kan worden uitgebouwd. Verwelkoming, inleiding Bespreking
Opfrissing
Conclusies
Werkgroepen uitwerken praktijksituaties
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Lesgeven aan personen met een beperkte mobiliteit - (punt 2)
Met de auto kunnen rijden betekent vrijheid. Toch is dat niet voor iedereen evident: mensen met een lichamelijke beperking hebben een aangepaste wagen nodig, en dus ook speciale aandacht wanneer het op rijlessen aankomt. Elke leerling met een beperkte mobiliteit heeft specifieke behoeften, en ook elke aanpassing aan het voertuig is anders. Als rijschoollesgever is het dus enorm belangrijk het aangepaste voertuig en de noden van deze personen goed te kunnen inschatten, zodat ook deze leerling optimaal wordt begeleid naar het behalen van zijn of haar voorlopig rijbewijs. Theorie
Praktijk
|
8 | 350 euro | meer info |
|
Masterclass Aanrijdingsformulier - (punt 1)
Deze opleiding richt zich tot alle personen die werkzaam zijn in de sector van rijlessen. Zowel bedienden als rijschool -instructeurs en -directeurs. Allen leren welke belangrijke formaliteiten ze moeten vervullen na een ongeval maar worden ook gewezen op de wettelijke verplichtingen alvorens een voertuig in het verkeer te stellen en te gebruiken voor rijlessen. Wie is de feitelijke bestuurder tijdens de rijlessen en wie kan burgerlijk en strafrechtelijk aansprakelijk gesteld worden? Procedures na een ongeval: van persoonlijke handelingen tot administratieve aangiftes.
|
4 | 110 euro | meer info |
Masterclass Rij-en rusttijden
|
7 | 170 euro | meer info |
|
Motorrijvaardigheid in functie van de motorinstructie - (Punt1, punt 2 en punt 3)
Verdieping in de examenmanoeuvres en de daarbij toegepaste rijtechnieken. Nieuwe manoeuvres 2013 voor de motorfiets
Methodologie bij het praktisch onderricht Heropfrissing van het verkeersreglement Verhoogde praktische rijvaardigheid Defensieve rijtechnieken
Risicoperceptie – gevaarherkenning op de motorfiets Evaluatie
|
8 | 235 euro | meer info |
|
Omgaan met verkeersagressie - (punt 2)
Als beroepschauffeur hebben we vroeg of laat te maken met verkeersagressie. Wie zijn die mensen die het nodig vinden om hun frustratie op anderen te richten? Welke mogelijkheden zijn succesvol om ermee om te gaan of nog beter, om dit te voorkomen? Door inzicht in het gedrag en een adequate reactie, kan vaak erger voorkomen worden. Dit is in het belang van alle betrokken partijen.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Opfrissing wegcode - (punt 1)
Voor een rijschoollesgever is het van cruciaal belang om de verkeerswetgeving op zijn duimpje te kennen. Zelfs in periodes waarin er geen ingrijpende wijzigingen in de wetgeving zijn, is een regelmatige opfrissing noodzakelijk. Een goede kennis van de verkeerswetgeving is de basis voor een goede rijschoollesgever.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Praktijkopleiding Terugkommoment ( punt 2 en punt 3 )
Deze bijscholing is een vervolgopleiding op de basisopleiding voor de lesgevers die het praktijkgedeelte van het terugkommoment wensen te geven. |
7 | 275 euro | meer info |
|
Rijangst - (punt 2)
Rijangst (amaxofobie) is een overmatige en niet-functionele angst om een voertuig te besturen of om bijrijder te zijn. Het begrip rijangst is vooral bekend als belemmerende emotie bij het rijden in een auto, een vrachtwagen of op een motorfiets. Rijangst kan specifiek zijn wanneer de angst zich beperkt tot slechts één of enkele situaties, bijvoorbeeld tunnels, bruggen, de linkerbaan op de snelweg, wegen langs water, het naderen van stoplichten, het rijden in een file, inparkeren, of angst om mee te rijden met een specifiek persoon. De angst om mee te rijden wordt ook wel bijrijdersangst genoemd.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Risicoherkenning bij kandidaat motorrijders - (punt 3)
Deze doorgedreven motortraining vindt plaats in een theorielokaal, op een afgesloten oefenterrein, en de openbare weg. Deze training bestaat uit een theoretisch en praktisch gedeelte. Theorie
Privaat terrein
Openbare weg
|
8 | 235 euro | meer info |
|
Rugsparend werken in de praktijk - (punt 2)
Je leert op de minst belastende wijze om te gaan met je rug. Je oefent rugsparende basishoudingen en leert materiaal op de juiste manier te gebruiken. Je verwerft inzicht in het belang van veilig en gezond bewegen in de dagelijkse activiteiten en tijdens het werk.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Rugsparend werken in de praktijk Deel II - (punt 2)
Vervolgopleiding van de bijscholing ‘Rugsparend werken in de praktijk’ waarin vooral de basishoudingen en de samenstelling van het menselijke lichaam aan bod kwamen. In deze opleiding frissen we de basisoefening nog eens op en gaan we dieper in op bepaalde tiltechnieken en basisoefeningen. We leren je vooral praktische oefeningen aan die nadien thuis of elders kunnen uitgeoefend worden. Opfrissing uitdiepen Deel I
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Rugsparend werken in de praktijk Deel III - (punt 2)
Vervolgopleiding van de bijscholingen ‘Rugsparend werken deel I en deel II. In deze opleiding worden Rugsparend werken deel I en deel II nog eens grondig opgefrist en gaan we dieper in op het belang van de algemene lichaamshouding en het belang van de voeten ten opzichte van rugproblematiek. Hoe kunnen we toch de spieren versterken met pijnlijke gewrichten? Dit is een zeer praktisch gerichte bijscholing met veel variaties op de basisoefeningen. Ervaring Opfrissing squat, deadlift, plank, foamroll, stretch, lordose, kyphose, de verschillende vlakken, relaxatie-oefeningen Belangen van de voeten
Afwijkingen
Pijnlijke gewrichten: meest voorkomend en oefeningen Oefeningen
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Samen Op weg : interactie personenwagens - vrachtwagens - (punt 3)
Onderweg komen de personenauto’s en vrachtauto’s elkaar onvermijdelijk tegen. Het transport is hard nodig voor ons allemaal, maar wat weten we eigenlijk van elkaar? In deze training word je meegenomen in de specifieke risico’s van transport, en krijgt u inzicht in de beperkingen waar de vrachtwagenchauffeurs dagelijks mee te maken hebben. Begrippen als dode hoek, manoeuvreren, uitzwenken, remafstand, maar ook rij- en rusttijden en ladingzekering komen aan de orde. Na deze training bent u in staat om uw leerlingen nog beter voorbereid in het complexe verkeer te laten deelnemen en zodat we samen veiliger onderweg zijn.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Theorie-opleiding Terugkommoment ( Punt 2)
Deze bijscholing is een vervolgopleiding op de basisopleiding voor de lesgevers die het theoriegedeelte van het terugkommoment wensen te geven. Deze bijscholing zal conform het draaiboek worden opgemaakt. |
14 | 340 euro | meer info |
|
Toveren met communicatie - (punt 2)
Lichaamstaal is een samenspel van gebaren, houdingen, ademhaling, gezichts- en gelaatsuitdrukkingen. Wanneer je hiermee leert omgaan geeft dit een extra dimensie aan je communicatie en contacten met anderen. Deze zullen veel concreter en diepgaander worden. In deze bijscholing leer je op een kwalitatieve manier omgaan met het herkennen van patronen in houdingen, ademhaling, gezichts- en gelaatsuitdrukkingen en de gedachten van jezelf en anderen. Verder wordt vorm gegeven aan strategieën, ontwikkelingsstructuur en oogbewegingen. Door lichaamstaal te herkennen, kleur te geven, te lezen en te interpreteren kan je een nieuwe richting geven aan je lesgeven of verder werken op de goede methode die je reeds gebruikt. Welke elementen in de lichaamstaal kan je in het oog houden en specifiek waarnemen met je zintuigen?
Diverse praktijkoefeningen
Evaluatie |
8 | 170 euro | meer info |
|
train-the-trainer opleiding - coachen van individuele chauffeurs
Daar zit je dan, in een één-op-één situatie met je zoveelste chauffeur. Hoe breng je mensen ertoe om bij zichzelf een structuur te ontwikkelen van voortdurend leren, voortdurende verbetering? Hoe zorg je ervoor dat de chauffeurs gretig in je verhaal stappen? Hoe kan je de chauffeur zo ver krijgen dat hij met de nieuwe technieken aan de slag gaat? En hoe zit dat me jezelf, als coach? Hoe werk je eraan om zelf zo iemand te zijn die altijd en voortdurend geprikkeld is om tot verbetering te komen en dat te delen met anderen? Na deze eye-opener module heb je in elke geval op enkele van al deze vragen een antwoord gevonden? Je hebt hands-on technieken geleerd om chauffeurs vooruit te helpen. Met je nieuwe vaardigheden slaag je er in om de belangrijkse opleidingen binnen de vakbekwaamheid de plaats te geven die ze verdient.$ De training is volledig afgestemd op de context van de nascholing vakbekwaamheid. |
7 | 250 euro | meer info |
|
Train-the-trainer opleiding - vakbekwaamheid geven aan groepen
Wij weten er alles van: we zijn experten in ons vak, maar soms zijn onze vaardigheden aan een opfrissing toe. Dat geldt ook voor ons, trainers. In deze bij uitstek dynamische en interactieve leer- en oefenmethode word je letterlijk ondergedompeld in alle kneepjes van het vak. Beginnende instructeurs kunnen hier een vliegende start maken. Als ervaren trainer kan je de vragen stellen die je altijd al wilde formuleren. En de werkvormen die je nog niet hebt gebruikt, gewoon omdat je ze niet kende of omdat je je er niet vertrouwd mee voelde, worden in diepte en breedte uitgespit. Na deze sessie ga je als een geboren of herboren trainer naar huis. Je hebt er (weer) helemaal zin in - en je geniet (weer) met volle teugen van dit fantastische trainersvak. De training is volledig afgestemd op de context van de nascholing vakbekwaamheid. |
7 | 250 euro | meer info |
|
Train-the-trainer vormingsmoment - (punt 2)
Deze bijscholing laat lesgevers kennismaken met de inhoud, de structuur en de didactische aanpak van het vormingsmoment voor de begeleiders. Het vormingsmoment wordt, bij de vernieuwing van de rijopleiding en de rijexamens die door de Vlaamse regering wordt uitgewerkt, een verplichte opleiding die de begeleiders zullen moeten volgen.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Van trainer naar failitator, een interactieve dynamische aanpak
Mensen hebben verschillende leerstijlen. Om iedereen maximaal te betrekken bij een training is het daarom aanbevolen om een training te ontwerpen die tegemoet komt aan die 4 leerstijlen. De verschillende vaardigheden worden in de voormiddag toegelicht. In de namiddag wordt er praktisch gewerkt met het ontwerpen van een interactieve training door o.a. gebruik te maken van mindmapping voor het ontwerp, en de creativiteit van docenten. Dit is de gelegenheid om nieuwe vaardigheden uit te proberen en hierover feedback te krijgen van de groep.
|
7 | 250 euro | meer info |
|
Veiligheidsafspraken, technologie en technieken in de vrachtwagen/bus - (punt 3)
Lesgeven met een voertuig voorzien van een aantal veiligheidssystemen waarvan je de werking correct wil kennen zoals de instellingen van hulpsystemen, spiegels, enz... Wat als er toch iets misgaat, hoe stel je je op ten opzichte van anderen, ten opzichte van de veroorzaker, het slachtoffer, de hulp, politie?
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Verhoogde rijvaardigheid auto (halve dag) (Punt 2 en Punt 3)
De verkeersveiligheid verhogen door het aanleren van: De juiste kijktechniek
|
4 | 130 euro | meer info |
|
Verhoogde rijvaardigheid auto - (punt 2 en punt 3)
Rijden kunt u al. Maar perfect? Onderschat het belang van rijvaardigheid niet. Hoe meer bestuurders hun rijvaardigheid verbeteren, hoe minder verkeersongevallen. En u beleeft ongetwijfeld plezier aan uw nieuwe rijkunsten. Noodsituaties kunnen iedereen overkomen door andere weggebruikers of door onoplettendheid van zichzelf.
|
8 | 235 euro | meer info |
|
Verhoogde rijvaardigheid moto - (punt 2 en punt 3)
Rijden kunt u al. Maar perfect? Onderschat het belang van rijvaardigheid niet. Hoe meer bestuurders hun rijvaardigheid verbeteren, hoe minder verkeersongevallen. En u beleeft ongetwijfeld plezier aan uw nieuwe rijkunsten. Noodsituaties kunnen iedereen overkomen, door andere weggebruikers of wegens onoplettendheid van de bestuurder zelf.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Verkeersinzicht - (punt 2)
Verkeersinzicht omvat het vermogen of inzicht, de kennis te handelen in niet geregelde situaties. Dit houdt het voorspellen van verkeerssituaties in, door het meesterlijk inschatten van rij- en staplijnen in relatie tot hun snelheid en afstand. Spelenderwijs leren wij ook omgaan met de kennis van het wereldmodel, de rijtaak zien, de werking van onze zintuigen en de gevolgen hiervan. Begrippen als aandachtregeling, aandachtblindheid, verwachtingspatronen, veranderingsblindheid, veranderingssnelheden en gevaarherkenning worden deel van onze speeltuin. De structuur van sociaal rijgedrag en ervaring worden deel van onze kennis.
|
4 | 110 euro | meer info |
|
Wetgeving rijbewijs en rijschool - (punt 2 en punt 5)
Een administratieve medewerker is de spil van de rijschoolorganisatie. Hij of zij is het visitekaartje van de onderneming aangezien het eerste contact altijd verloopt via hen. In belangrijke mate staan de admins in voor de instroom van kandidaten, maar ook voor de tevredenheidsindex van de rijschool. Om goed te kunnen functioneren moet de admin goed op de hoogte zijn van de complexe rijbewijs- en rijschoolwetgeving. Tijdens deze dagopleiding wordt een stevige basis gelegd om de admin snel op weg te helpen om zijn of haar klanten goed te informeren.
|
8 | 170 euro | meer info |
|
Workshop: De magie achter de structuur van verkeersinzicht - (punt 2)
Het is uitermate belangrijk dat onze jongeren de nodige vaardigheden krijgen aangeleerd om veilig door het verkeer te geraken. We laten ze door zelfkennis proeven van een aantal projecten door middel van een spel. Tevens simuleren we een waargebeurd ongeval. Onze nadruk ligt niet op het analyseren van een ongeval, maar vooral op het interpreteren van hoe dit had kunnen voorkomen worden. Hoe kan ik bewuster omgaan met de gevaren van het verkeer? Wie ben IK als verkeersdeelnemer? U zal invloed kunnen uitoefenen op het gedrag bij jongeren, zoals het bijsturen van hun attitude. U bent vandaag niet langer rij-instructeur, maar verkeerscoach. Deze lestechnieken zullen u in staat stellen om per leeftijdscategorie te differentiëren.
Tijdens deze opleiding worden rijschoollesgevers getraind in het geven van deze cursussen in secundaire scholen. |
8 | 170 euro | meer info |